不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

通过数据建立城际投资的全国城市拓扑关系网络，能够看到中国城际产业资本的控制中枢，即以“北上深”为中心的城市网络。

《生态环境部：这3大问题将纳入中央环保督察重点》2018年天象剧场的大幕已经徐徐拉开，诸多“天象大片”即将扎堆上演。天文专家介绍说，作为“超级大片”，2018年天宇将发生2次月食和3次日食，其中两次月全食，一次日偏食我国境内可见。